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八號線北延段年底開通

  • 2020-10-05
  • 來源: 廣州日報
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年底投入運營的11座車站完成“三權”移交

  雙節長假時代,廣州地鐵通報了八號線北延段的好消息:八號線北延段華林寺、陳家祠、鵝掌坦、聚龍、亭崗、小坪等6座車站的“三權”正式移交運營,本月進入運營調試階段。至此,除彩虹橋站和西村站外,計劃今年底投入運營的11座車站全部完成“三權”移交。

  攻克40多個重大施工風險

  八號線北延段全長16.3公里,設13座車站,其中有9座位于溶土洞強烈發育的灰巖地區,個別區間溶土洞見洞率達80%以上。

建設中的八號線北延段

  由國家工程院院士領銜的專家組經過論證,認為廣州地鐵八號線北延段的建設風險和難度為國家級乃至世界級。

  在線路施工時代,地鐵建設者們攻克了40多個重大施工風險,共有22臺次盾構機成功穿越各種不良地層和易塌陷區域,并有多臺盾構機先后多次平安穿越河流、高速公路、高架橋及既有運營地鐵線路、老舊房屋密集區,最終于2019年8月9日實現全線隧道貫通。

  受各種因素制約,地鐵八號線北延段機電工程施工的工期非常緊張。為確保如期實現線路年底開通,廣州地鐵將鋪軌基地由原計劃的5個增加到8個,采取“機鋪”和“人工散鋪”相聯絡的方式推進施工。

  最終,8號線北延段軌行區較原計劃提前半個月完成移交任務,進入運營調試階段。

  彩虹橋、西村站無法年底開通

  廣州地鐵介紹,受前期征拆、施工場地狹小、周邊建筑物眾多、工法復雜、管線遷改和交通疏解倒邊等因素影響,彩虹橋、西村這兩個車站的施工進度相對滯后,無法在年底線路開通時同步投入運營。

  不過,經過全體地鐵建設者的不懈奮力,截至目前,彩虹橋、西村的車站主體結構已經封頂,正在進行外掛設備房的管線遷改、基坑開挖事情。在兩座車站主體全部完成后,將馬上進行車站裝修和機電設備安裝,力爭早日建成開通運營。

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